Obsah
- Co je nového pro rok 2018?
- Co je to jízda na voze Mazda CX-9
- 2018 Mazda CX-9 Design & Interior
- 2018 Mazda CX-9 Tech a bezpečnost
- Inteligentní tempomat
2018 Mazda CX-9 je krásně odvážné třířadé SUV, které poskytuje působivou manipulaci s velikostí a špičkovým interiérem, který vypadá a vypadá krásně. Jedná se o většího sourozence k modelu CX-5 a díky němu získáte prostor pro sedm cestujících, snadný přístup ke třetí řadě a volitelný pohon všech kol.
Model CX-9, který je k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy a od 32,130 dolarů, nabízí širokou škálu funkcí pro bezpečnost a pohodlí řidiče. Není to tak prostorné jako Chevy Traverse a na CX-9 nenajdete Apple CarPlay nebo Android Auto, ale Mazda nabízí příjemnější ovládání. Mazda přidává Apple CarPlay k některým vozidlům, ale není jasné, jestli to přijde na rok 2018 CX-9.
2018 Mazda CX-9Rada 2018 Mazda CX-9 vypadá úžasně uvnitř i vně, zvládá to jako menší SUV a obsahuje neuvěřitelné množství bezpečnosti a pohodlí řidiče. Co je to skvělý interiér a luxusní interiérVysoká ovladatelnost a pohodlná jízdaZobrazení na hlavě nahoru a bezpečnostní prvkyČo potřebuje WorkNo Apple CarPlay nebo Android Auto supportCargo space a towing capacity jsou pod konkurencí4.4Více se dozvíte na stránkách MazdaNajděte si svůj Mazda CX 9
Co je nového pro rok 2018?
Mazda drží stejný základní vzhled od roku 2016, ale nyní kupující získají více standardních bezpečnostních prvků včetně; nízkorychlostní automatizované nouzové brzdění, sledování slepého úhlu a výstraha zadního křížení. Model CX-9 je standardně vybaven ovládacím prvkem G-Vectoring, který pomáhá při manipulaci s rohy. Mazda doplňuje novou barevnou variantu Soul Red Crystal pro rok 2018, stejně jako nové balíčky a úpravy výbavy, které přidávají další nastavení sedadel a vyhřívanou druhou řadu.
Kupte si Mazda CX-9
Co je to jízda na voze Mazda CX-9
Po pouhých pěti minutách za volantem se budete divit, jestli vás někdo vklouzl do menší CX-5. 2018 CX-9 je sportovní třířadý SUV, který zvládá a pohání jako menší SUV nebo crossover. To je skvělé, když si to postavíte proti konkurenci, která se ve většině případů cítí tak velká nebo větší než oni.
CX-9 nabízí velmi dobré zrychlení od úplného zastavení. Je to v souladu s konkurencí, ale je to rychlejší, než se očekávalo. Během normálního použití je brzdění dobré a ne popadnuté vůbec. Přenos je plynulý a když zapnete režim sportu, body řazení se mírně změní pro trochu větší výkon a pep.
Mazda nabízí působivé ovládání a řízení v modelu CX-9 v roce 2018. Je snadné zůstat v jízdním pruhu bez neustálých mikro-korekcí a když se otočíte, reakce je rychlá a po celou dobu se budete cítit pod kontrolou. Manipulace je neuvěřitelná pro třířadý SUV. A přestože můžete cítit, že SUV se mírně nakloní při zatáčení při vyšších rychlostech díky vyšší poloze, nikdy se příliš nevytváří. Výsledkem je sedmi osobní SUV, který se pohání jako jeden, který by byl těžko nacpat do pěti lidí.
Na dálnici dostanete kolem 28 mpg a ve městě 22 mpg, což není špatné pro třířadý SUV. S pohonem všech kol to klesne na 26/20 mpg, ale je to dobrý kompromis v zasněžených oblastech.
2018 Mazda CX-9 Design & Interior
Odvážný styl vozu 2018 CX-9 začíná náročným nosem a mřížkou. To nastavuje tón pro středně agresivní linie a stylový vzhled. Styl je v podstatě stejný jako u modelů 2017 a 2018, ale vypadá to, že by to mohlo být stejně snadno představeno na autosalonu na začátku tohoto roku.
Tento elegantní vzhled však stojí za cenu. Uvnitř je méně místa pro cestující v druhé řadě a méně nákladních prostor za třetí řadou, kterou najdete v některých soutěžích. Prostřední řada nabízí slušný prostor pro nohy, ale starší cestující vynechali další prostor pro nohy, který přišel s Traverse, a usnadňovali výstup. To znamená, že interiér je mnohem větší, než byste očekávali z vnějšku.
Přední a střední řady sedadel jsou pohodlné, ale širší cestující se mohou cítit stísněni umístěním bezpečnostního pásu na druhém řádku. Ovladače sedadel řidiče nabízejí mnoho nastavení a umožňují řidičům s vysokou nebo kratší jízdou snadno najít pohodlnou polohu. Střední sedadla jsou vyhřívána na vyšších úrovních výbavy. Třetí řada je vhodná pro malé děti, ale sedmi dospělým se nevyplní.
Viditelnost je celkově dobrá, i když se při použití třetí řady rozhodně opíráte o sledování slepého úhlu a záložní kameru. To je běžné u třířadých SUV v této třídě.
Uvnitř vás čeká klidná jízda po dálnici a jízda, která je laděna s komfortem v mysli, ale může být trochu hrbolatá na špatně udržovaných silnicích. Strávil jsem týden v roce 2018 Mazda CX-9 Signature, který obsahuje vysoce kvalitní materiály, které obvykle očekávám v luxusním vozidle vyšší třídy. Interiér vypadá a vypadá úžasně a všechno bylo pevné a jednotné. I když nejsem velkým fanouškem bílé barvy, Snowflake White Pearl je krásná.
Nákladní místnost v zadní části není tak velká, jak se používá třetí řada, ale pokud potřebujete jen to, že při přepravě svých dětí a jejich přátel najdete slušné množství pokoje. Existuje spousta malých otvorů a úložných krychlí, které pojmou vše, co vy a vaše rodina potřebujete po ruce. CX-9 má pouze 3,500 liber.
2018 Mazda CX-9 Tech a bezpečnost
Systém infotainmentu společnosti Mazda je snadno ovladatelný s podporou dotykového ovládání a ovládacím systémem založeným na číselníku. Obrazovka se vynoří na středové pomlčce a vypadá to, že by se měla zatáhnout ve stylu Jamesa Bonda, když auto vypnete, ale po celou dobu zůstane nahoru.
Systém funguje dobře pro bluetooth audio a volání a umožňuje připojit telefon k použití jako zdroj. Zástrčky USB nevydávají moc energie, takže jsem zjistil, že na konci cesty, kde jsem telefon používal pro směr, jsem nedostal hodně šťávy z telefonu. Neexistuje zatím žádná podpora Apple CarPlay nebo Android Auto, ačkoliv Mazda ji přidala k Mazda6 z roku 2018 a dříve uvedla, že to přijde ke starším modelům, takže existuje šance, že to přijde jako aktualizace.
Díky reproduktorům Bose v celém zvuku je dobrý v širokém rozsahu hudby a díky tomu je vyprávění v mých audioknihách Audible úžasné.
S nouzovým automatickým nouzovým brzděním, sledováním mrtvého úhlu a výstrahou zadního kříže jako standardním vybavením je Mazda CX-9 na dobré cestě k tomu, aby nabídla vozidlu funkce, které doporučujeme. Adaptivní přední osvětlení na úrovních výbavy Touring a Signature mírně mění světlomety, aby byl lepší výhled. Radarový tempomat se zastavením a jízdou zjednodušuje jízdu po dálnici tím, že vás udrží v dopravním provozu až do nastavené rychlosti a může vás přivést na plnou zastávku a pak začít znovu jezdit. Výstraha při vybočení z jízdního pruhu a asistent udržování jízdního pruhu zvyšují důvěru řidiče.
Displej nahoru je úžasný. Během jízdy je snadné vidět a číst a zobrazuje důležité informace. Kromě všech informací o radarových plavbách a ikonách pro udržování jízdních pruhů můžete na displeji heads-up vidět i slepá oznámení, takže víte, zda je ve vašem blindspotu auto, aniž byste se podívali na zrcadlo.
Potřebujete těchto 10 musí mít auto Vlastnosti: Zjistěte, proč
