Obsah
- Řídit Miata RF v zimě
- Je 2019 Mazda Miata RF a Good Car?
- Co je nového na voze Mazda Miata RF 2019?
- 2019 Mazda Miata RF Style & Interior
- 2019 Miata RF Tech a bezpečnost
- Inteligentní tempomat
2019 Mazda Miata RF je pevný kabriolet, který je připraven a ochoten být vaším každodenním řidičem i v zimě. Nedávno jsem měl šanci řídit Miata RF v roce 2019 sněhem a polárním vortexem, který ochladil midwest na kost v roce 2019 a odešel dojem, jak je možné žít Miata RF v chladném počasí a jak dobře to zvládá ve sněhu a ledu s nainstalovanými Blizzaky.
Zatímco je to dražší než měkký top Miata, který získal srdce kupujících už dvě desetiletí, RF top je z něj ideální společník pro každodenní jízdu v zimě a zvyšuje celkovou hodnotu vlastnit Miata kdekoli, kde je měkký top kabriolet. více než čtvrt roku.
Řídit Miata RF v zimě
Mazda Miata je nepraktické auto s malým kufrem a prostorem pouze pro dva, ale je to neuvěřitelně zábavné auto, které spojuje s mnoha řidiči, včetně sebe. Jedna z největších výzev se standardní měkkou střechou Mazda Miata žije v zimě. Je to výzva s měkkým vrcholem v oblastech, kde se zimní tempy na několik týdnů často pohybují blízko nuly.
S Miata RF s tvrdým vrcholem je ideální pro nejchladnější časy na středozápadě. Vzal jsem si 2019 Miata RF na týden testování v polárním vortexu, kdy teploty byly ve většině týdnů dobře pod nulou. Jak Miata RF z roku 2019 zvládl chlad a sníh? Jako šampion.
Ohřívač rychle zahříval kabinu a odmrazoval čelní sklo, částečně kvůli tvrdé horní části a částečně proto, že je to velmi malá kabina, která má začít. Byl jsem schopen jezdit pohodlně s top-up v nejchladnějších tempech jsem viděl v letech, a pro testovací účely i zůstal poměrně teplý s horní dolů na malou dobu.
Vzhledem k tomu, že se jedná o tvrdou střechu, můžete ji při nízkých teplotách zvedat a snižovat, aniž byste se museli obávat poškození. Sedadlo bylo poněkud stísněné mým objemným zimním kabátem, ale nejsem hubený řidič a pořád jsem měl dost místa.
Když sníh padal a led pokryl místní silnice, Blizzakové mě udržovali pod kontrolou nad vozem 2019 Miata RF, když jsem jezdil kolem, ale já jsem byl ještě schopen tlačit a kopat zadní konec trochu, když jsem chtěl. Pro všechny ostatní denní nepraktické jízdy, které přicházejí s výběrem Miaty, nemusíte do svého seznamu přidávat vlastní auto na zimu.
Zůstanu ohromen i manipulací na čistých silnicích, kde se zábava může opravdu rozzářit, když slunce roztaje všechno, co sníh a led. Zde je pohled na můj čas s Miata RF v sunnier, teplejším počasí.
Testoval jsem 2019 Mazda MX-5 RF Club s manuální převodovkou. Můžete se rozhodnout pro automatiku, ale Miata se opravdu cítí dokonale spárována se šestistupňovou příručkou.
Spotřeba paliva je dobrá s odhadem 34 MPG dálnice, 26 MPG město a 29 MPG dohromady.
Je 2019 Mazda Miata RF a Good Car?
2019 Mazda Miata RF je neuvěřitelně zábavné auto, které nabízí mnoho v malém balení. Není to pro každého, ale pokud cítíte touhu vlastnit Miatu, měli byste zvážit RF, pokud žijete v chladnějším klimatu.
S trochou větší síly než odchozí model a tvrdým topem, který je o něco praktičtější v midwest 2019 Miata RF je dobré auto. Chybí podpora Android Auto a Apple CarPlay a cestující může být trochu stísněný, ale pravděpodobně si vyberete Miatu pro jízdu více, než je pohodlný. To znamená, že bych stále rád viděl CarPlay a Android Auto nabídnout snadnější navigaci a ovládání na výletech.
Co budete LovePerfectly úměrná síla.Fun, hbitá jízda i v zimě.Cool, tvrdý top, který jde nahoru a dolů fast.Great vypadá dovnitř a ven.Dobrá spotřeba paliva pro sportovní auto.Čo potřebuje WorkNo Apple CarPlay nebo Android AutoStill třeba žít s omezeným prostorem zavazadlového prostoru a prostorem pro cestujícíNajděte si svůj Miata RF DnesCo je nového na voze Mazda Miata RF 2019?
2019 Mazda Miata RF přichází s výkonnější motor, balení 181 koní a 151 lb.-ft. točivého momentu. To je od 155 koní, 148 lb.ft. točivého momentu na modelu 2018.
Existuje také několik zlepšení kvality života, včetně standardní záložní kamery a teleskopického sloupku řízení, který pomůže některým řidičům získat pohodlnější polohu při řízení. Mazda také nabízí nové možnosti včetně nových bezpečnostních prvků pro rok 2019, včetně nouzového brzdění s nízkou rychlostí.
2019 Mazda Miata RF Style & Interior
Klasický Miata styl s hardtop twist.
Testovaný přístroj 2019 Miata RF je krásný stroj s křivkami a krásnými úhly. Tvrdá střecha zvýrazňuje design a opravdu vylepšuje vzhled, když je horní část dolů.
Standardní vzhled MX-5 Miata je ikonický a RF na tom staví všemi správnými způsoby. Plus, můžete také získat opravdu cool moc tvrdý top, který je snadno ovladatelný a pozornost popadl, když dáte nahoře na světlo. A ne jen proto, že to bylo -23 s větrným mlýnem, když jsem to udělal. Hard top trvá 10-15 sekund, aby se otevřel, takže můžete snadno dát nahoru nebo dolů, zatímco budete čekat v provozu, nebo když potřebujete běžet do obchodu.
Testoval jsem model 2019 Miata Club RF s balíčkem vzhledu a Brembo s černým obalem střechy. Akcentovaná černá střecha s keramickou kovovou barvou vypadá úžasně. Barvy jsou ztlumené ve srovnání s mnoha sportovními vozy, ale můžete se rozhodnout pro bohatý Soul Red Crystal. Rukavice Dark Alloy a červené brzdy Brembo dotvářejí agresivní vzhled.
Malá kabina, ale pohodlná s vyhřívanými sedadly Recaro.
Ano, kufr je malý a kabina je malá, ale tohle je dvoumístný roadster. V sedadle řidiče jsem se cítil, jako bych měl dost místa jako 6 stop vysoký 230 liber. Prostor pro cestující se cítí poněkud stísněný a nemůžeme mluvit o skutečném nastavení sedadla. Pokoj pro všechny je v pořádku, ale prostor pro cestující může být problémem.
Nový teleskopický volant je příjemným dotekem a pomáhá vám najít lepší jízdní polohu. Podpěry sedadel Recaro nejsou tak agresivní, že nabízejí dostatečnou oporu, aniž byste museli kopat do stran. Ocenil jsem možnost vyhřívaného sedadla při jízdě v chladném počasí.
2019 Miata RF Tech a bezpečnost
V roce 2019 Mazda Miata RF obsahuje nové bezpečnostní prvky, ale chybí jedna z největších technických funkcí Mazdy, o které jsme doufali.
I když najdete Apple CarPlay a Android Auto na několika modelech Mazdy a jsou k dispozici jako modernizace pro některé starší modely, není k dispozici ani na modeli 2019 Miata nebo Miata RF.
Miata RF ještě nemá Apple CarPlay nebo Android Auto.
Vestavěný systém Mazda Connect je v pořádku a ovládací prvky jsou snadnější než ovládání dálkového ovládání Lexus Remote Touch, ale při pohybu vozu je stále nutné používat ovladač pro přístup k číselníku a joysticku. Při zastavení je k dispozici dotykový displej. Existuje určitá naděje, že upgrady přijdou na Miata RF, ale neměli byste se na to spoléhat, pokud se rozhodnete koupit.
Zvukový systém Mazdy vás nenechá unést, ale je to lepší, než jsem očekával v malé kabině a reproduktory pro řidiče na hlavě řidiče usnadňují volání přes Bluetooth a poslouchají podcasty nebo audioknihy.
S fotoaparátem 2019 Miata RF je standardně k dispozici záložní kamera a navíc získáte volitelný balíček, který přidává inteligentní podporu brzdění ve městě, což je funkce automatického nouzového brzdění s nízkou rychlostí, stejně jako varování při odchodu z jízdního pruhu, sledování slepého úhlu a výstraha zadního křížení.
Automatické brzdění je pěkná vlastnost, ale nejoblíbenější součástí tohoto balíčku je monitor slepého úhlu, který vám pomůže vědět, zda je někdo ve vašem mrtvém úhlu při změně jízdních pruhů.
Potřebujete těchto 10 musí mít auto Vlastnosti: Zjistěte, proč
