Jaké to je žít s Nissan Leaf? I když jsem jeden rok nežil s jedním rokem, byl jsem schopen zažít aktivní víkend v Nissan Leaf v roce 2018 a přišel jsem dojem, že jsem do tohoto elektromobilu zapůsobil řadou a skvělou technikou.
Nissan mě hostil v Burlingtonu ve Vermontu, když se listy změnily na podzim, aby řídily Nissan Leaf přes Smugglers Notch, Burlington a celou krásnou krajinu. řada Nissan Leaf 2018 je 150 mil, což bylo více než dost pro simulovaný víkend ve Vermontu, a to i bez dostatečného přístupu k nabíječům.
Poté, co jsme si užili výbornou veganskou večeři, jsme na noc odjeli a vstali brzy, abychom se rozdělili do skupin, abychom mohli jet na kajaku nebo na horském kole. Řídil jsem Nissan Leaf, abych vyrazil na kajak na řece Winooski.
To mi umožnilo vyzkoušet si jízdní režim Nissan Leaf e-pedál a regenerační brzdění. Když je tato volba zapnuta, po většinu dne jsem byl schopen jednat s jedním pedálem. Jízda jedním pedálem v Nissan Leaf je volitelná a zabere si trochu času na to, abyste si to zvykli.
Při zapnutém režimu e-pedálu a režimu řízení B pro regenerativní brzdění jsem jednoduše stlačil plyn, abych šel, a pak jsem kdykoliv pustil plyn, brzdy se musely zpomalit. Kdybych zpomalil dostatečně rychle, spustil bych brzdová světla, aniž bych se dotkl brzdového pedálu. Jakmile jsem se dozvěděl načasování tohoto jsem mohl zastavit na většině semaforů a stopky, aniž by se dotýkal brzdy. To také pracoval opravdu šikovný, zatímco jde dolů kopce, jak to držel Leaf na dobré rychlosti, aniž by bylo nutné klepnout na brzdy.
Kromě toho, že se jedná o zjednodušení jízdního zážitku v reálném způsobem, zachytí se tím více energie, aby bylo možné co nejvíce využít této řady. Počasí bylo perfektní pro podzimní den, takže jsem se s tepelnou nebo klimatizační jednotkou neřezal do žádného rozsahu. Užil jsem si vyhřívaná sedadla, abych si vyschnul některé po mokrém kajaku!
Nissan Leaf, který jsem jel v roce 2018, zahrnoval Pro Pilot Assist, což je poloautonomní systém řízení, který vytrhuje hodně stresu z jízdy na dálnici a dovolil mi vzít více krásných podzimních listí. Použil jsem to na dálnici a na některých dvou silnicích kolem Burlingtonu a Stowe a byl ohromen tím, co to mohlo udělat.
V roce 2018 Nissan Leaf poskytl více než dost rozsahu pro můj simulovaný víkend ve Vermontu.
Pro začátek jsem nastavil radarový tempomat. To mě udržuje na mé požadované rychlosti jen přes hranici na dálnici. Pokud se osoba přede mnou zpomalí, auto automaticky zpomalí a udrží mě v provozu. Mnoho vozů nabízí adaptivní tempomat, ale Pro Pilot Assist to bere dále. Čtením linií na silnici jsem byl schopen použít asistent řízení, abych udržel vůz v jízdním pruhu a na silnici i kolem křivek na dálnici. Stále musíte držet ruce na volantu, ale nemusíte provádět všechny mikro-korekce a to dělá domov domů na konci rušného dne trochu příjemnější. Pro Pilot Assist je epický společník na cestu a musí mít funkci na listu nebo na jakémkoli Nissanu, který je k dispozici.
I když jsem nemusel nabíjet ve středu dne, chtěl jsem vidět, jak převládají nabíječky. Použil jsem vestavěný navigační systém k vyhledání nabíječky a nastavení trasy k ní. Skončil jsem v navigaci do Ben & Jerry, kde jsem mohl použít bezplatnou nabíječku k nabíjení normální rychlostí. Tam byla také rychlá nabíječka, která může přidat více rozsahu rychleji, za cenu. V prostředí jako Burlington nabíječky byly bohaté a také k dispozici v garáži našeho hotelu. Dostupnost nabíječky v parkovacích garážích může být náročná, protože někteří majitelé elektrikářských stanic budou používat parkovací místa pouze proto, aby se dostali blíže k místu, a to i v případě, že nebudou účtovat poplatky.
V Nissan Leaf na vás čeká pohodlný interiér a praktické technické prvky.
Nissan nabízí slušný infotainmentový systém ve vozidle, ale byl jsem velmi rád, že podporuje Apple CarPlay a Android Auto. S těmito možnostmi jsem mohl snadno ovládat svou hudbu, zprávy, mapy a další bez vyzvednutí telefonu. S iOS 12 na mém iPhone jsem mohl použít i Mapy Google a Waze s připojeným iPhone.
Nevýhodou je, že na zadním sedadle nejsou žádné nabíječky pro připojení USB kabelu nebo 12V adaptéru. Můžete vyřešit tento problém s nabíječkou Belkin Road Rockstar, která klade dva porty vpředu a dva vzadu, ale bylo by hezké vidět bod nabíjení na zadním sedadle.
Když už mluvíme o zadním sedadle. Nissan Leaf má překvapivé množství prostoru pro malé auto. Na cestě z letiště do hotelu jsem byl cestujícím v Nissan Leaf. Měl jsem spoustu místa v zadním sedadle a prostor pro hlavu byl příjemně dostatečný pro velikost auta. Do zavazadlového prostoru, vedle nabíjecí šňůry, jsme měli také tři zavazadlové tašky a tři batohy s prostorem k náhradě.
2018 Nissan Leaf začíná na $ 22,490 po Federal Tax Credits. Více se dozvíte v Nissanu.
Zveřejnění: Nissan mě přivedl do Vermontu a postavil mě do ekologicky šetrného hotelu, abych zažil, jak vlastník Nissan Leaf může strávit aktivní podzimní víkend.
